近来，湖北新闻网武汉市城市留言板上，许多群众举报环卫洒水车大白天作业，早高峰期不断造堵。对于，市城市管理局回应称，现阶段武汉环卫洒水车做业规范明文规定环卫洒水车作业须错开早中晚交通高峰时段。

　　尽管，即便领导层回应了，从市民留言情况看，环卫洒水车并没有从群众身边“远走”。对此，有人提议，武汉能否借鉴其他城市经验，环卫洒水车实行晚间作业。

　　其实，早在2016年，市城市管理局曾出台明文规定，三环线内白天洒水车禁止作业，推行洒水车“昼伏夜出”。但这个要求一出，很快就有市民投诉晚间洒水噪音扰民，还有市民反应部分地区白天尘土大，呼吁加大洒水频次，为此市城管局又恢复了环卫洒水车白天作业。

　　看来小小的一个路面撒水，管起来也并不是很简单。环卫洒水车白天一停建，灰尘就会四处飞扬。当我们看到灰尘漫天时，希望洒水车多洒水降尘；当我们走到马路上时，却又希望洒水车停止作业。这种复杂的利益诉求，让洒水车问题变得难办。

　　更重要的原因，还在于洒水车的工作逻辑。市政道路洒水，要对PM2.5的监测結果负责。环保局对PM2.5的监测是全方位的，而且白天车流量大，更容易产生扬尘，为了达到考核标准，环卫部门也要全天候作业，白天尤其不能松懈。而对于不少人吐槽的雨天洒水，也并非人们想象的“雨中添乱”，洒水车需要及时将下雨带到道路中间的泥和垃圾冲到路边，便于环卫工人清扫整理。

　　这是环卫洒水车的工作逻辑。城市服务的部门，大都有自个特定的工作逻辑性，这个工作逻辑与部门设置、管理方法架构和考核制度密切相关。比如市政道路上有时候会出现“人行横道尽头歌词是花圃”的景象，由于园林景观、交管和规划各是自己的工作中思维。

　　但是，城市的管理方法规范，终极要以市民的“客户体验”来检验。市民可能不清楚环卫洒水车的工作逻辑，也未必需要弄明白园林、交管和规划各有什么工作逻辑，他们只从使用体验去审视城市服务，希望在“使用城市”时，更方便快捷、人性化。因此，服务单位的工作逻辑性，最终必须纳入并统一到为市民更好服务的逻辑中去。

　　在上世纪初，路上尘土漫天，不少长时间处于扬尘中的驾驶员诱发了尘肺病。那时环卫洒水车的工作，除灰降尘，受到大伙儿欢迎。快到今天，人们的规定不止于干净的路面，还要求撒水时个性化和高效性。市民对幸福生活的要求提挡升级，也就要求城市向着精益化管理的方向提升，耍求城市规划的每个重要环节自我供压，动大脑子，想新方法。

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